အာမခံအတြက္စဥ္းစားမိတာ

က်ေနာ္တုိ႔ျမန္မာနုိင္ငံမွာ တုိးတက္လာတဲ႔ ယာဥ္စီးဆင္းမႈ႔ေတြနဲ႔အတူ ယဥ္မွတ္ပံုတင္မႈ႔နဲ႔ အာမခံကုိ လုပ္ငန္းေတြကုိ တုိးတက္လုပ္ကိုင္သင္႔တယ္လို႔ က်ေနာ္ျမင္မိပါတယ္..။ အေၾကာင္းအခ်က္ေတြက ဒီလုိပါ..။ အခုဆုိရင္ ယဥ္မွတ္ပံုတင္ရာမွာ လုိအပ္တဲ႔ အာမခံအျဖစ္ ျမန္မာ႔အာမခံတစ္ခုသာ တြင္တြင္ၾကယ္ၾကယ္လုပ္ေနျပီး. အာမခံေၾကးကလဲ အရင္သတ္မွတ္ခ်က္နဲ႔ပဲရွိေနပါတယ္..။ အာမခံက တကယ္ ေပးေလွ်ာ္မႈ႔ရွိေပမဲ႔ ယဥ္ပုိင္ရွင္အမ်ားစုကေတာ႔ အာမခံကုိ မွတ္ပံုတင္ဘုိ႔ မရွိမျဖစ္တစ္ခုအျဖစ္ပဲ အသံုးျပဳေနၾကပါတယ္.။ အခုခ်ိန္မွာ ကားစိီးနုိ္င္သူ မ်ားလာတာ ယဥ္မ်ားလုိ႔လမ္းေတြက်ပ္ေတာက္ရာကေနျဖစ္ေပၚလာမယ္ ပြန္းပဲ႔ ထိခုိက္မႈ႔ေတြအတြက္ တကယ္ထိေရာက္တဲ႔ အာမခံတစ္ခုရွိသင္႔တယ္လုိ႔ ထင္ျမင္မိပါတယ္..။ ျမန္မာ႔အာမခံလုပ္ငန္းတစ္ခုထဲကေန လုပ္ေနတာမဟုတ္ပဲ အခု ဖြင္႔ျဖဴိးစျပဳေနျပီးျဖစ္တဲ႔ ဘဏ္ေတြကပါ ( ကညန ) ရုံးမွာ ေကာင္တာေလးေတြဖြင္႔ျပီး အာမခံေရာင္းခ်သင္႔ပါျပီ..။ ကားအာမခံရဲ႔နံုးထားကုိလဲ အခု သက္မွတ္ျပီးျဖစ္တဲ႔ ေမာ္ေတာ္ယဥ္ရဲ႔ CIF နံဳးထားေပၚမွာ ရာနံုးသက္မွတ္ျပီးေကာက္ခံနုိင္ပါတယ္..။ အပုိင္းေလးေတြခဲြျပီး က်ေနာ္ ေတြးၾကည္႔ျဖစ္တာေလးေတြပါ..။

          တစ္က ေမာ္ေတာ္ယဥ္ မွတ္ပံုတင္ မႈ႔ပါ..။ အခုလက္ရွိမွတ္ပံုတင္စနစ္မွာ ယဥ္ပုိင္ရွင္ ကဲြလဲြမႈ႔မ်ားစြာရွိေနတာ အားလံုးအသိပါပဲ..။ ဆုိလုိတာက ပုိင္ရွင္တစ္ေယာက္ ကညန ရုံုးမွာ ပုိင္ရွင္နာမယ္ေပါက္တာကတစ္ေယာက္အဲသလုိပါ..။ အဲသလုိျဖစ္ေနရခ်င္းအေၾကာင္းကေတာ႔ ရႈပ္ေထြးေနေသးတဲ႔ အခြန္စနစ္ေၾကာင္႔လုိ႔ ထင္မိပါတယ္.။ က်ေနာ္တစ္ဦးတည္းအျမင္ရေတာ႔ ကားတစ္စီးကုိ တင္သြင္းစဥ္ကာလမွာ အခြန္စည္းက်ပ္သင္႔ျပီး မည္သူ႔နာမယ္ျဖစ္ေစ မွတ္ပံုတင္ျပီးတာနဲ႔ ကားတြက္ အခြန္မရွိေတာ႔ပဲ မွတ္ပံုတင္ခ လုိ႔ေခၚနုိင္မဲ႔ ျမန္မာျပည္အေခၚ ဘီးခြန္ကုိသာေကာက္သင္႔ေၾကာင္းပါ..။ ကားတစ္စီးကုိပုိင္ရွင္နာမယ္ေျပာင္းခ်င္ရင္ က်ေနာ္သိတဲ႔နွစ္ပုိင္းေတြအထိ အခြန္စိမ္း၀ါျပာ စသျဖင္႔ ရႈပ္ေထြးေနပါေသးတယ္..။ (ယခု အေခ်အေန မသိပါ) ..။ ျဖစ္ေစခ်င္တာက ကားပုိင္ရွင္ကုိတုိင္ ကားနာမယ္ေပါက္ေနဖုိ႔ပါပဲ..။ ၀င္ေငြခြန္လုိ မ်ိဴးကုိ ကားပုိင္ဆုိင္မႈ႔နဲ႔တဲြျပီးေျဖရွင္းတာမ်ိဴး မလုပ္သင္႔ပဲ သက္သက္တခ်ားနည္းလမ္းေတြနဲ႔ေျဖရွင္းသင္႔ပါတယ္..။ အရင္ က်ေနာ္သိခဲ႔တဲ႔ အခ်ိန္အထိ ကား ေပၚကုိရာျဖက္ျပီး နာမယ္ေျပာင္းခ်င္ရင္အခြန္ထပ္ေဆာင္ရတာမ်ိဴးကုိဆုိလုိတာပါ.။ အဲဒီလုိလုပ္မဲ႔အစား ကားဘီးခြန္ကုိ အခုထက္ရာနံုးတစ္ခုတုိးျမင္႔ေကာက္ခံနုိင္ပါတယ္..။ အခု က်ေတာ္ရွိေနတဲ႔ ယူေအအီးနုိင္ငံမွာဆုိရင္ စနစ္သိပ္က်တယ္လုိ႔ေျပာလုိ႔မရေပမဲ႔ ကားကုိ တင္သြင္းစဥ္မွာ အခြန္ေကာက္ယူထားျပီး ေနာက္ဘယ္သူ ပုိင္ပုိင္ ထပ္ျပီး အခြန္ေဆာင္ရတာမ်ဴိးမရွိပါဘူး အဲဒါအစား ဘီးခြန္ မွတ္ပံုတင္ခ ယူထားပါတယ္..။ အဲဒီမွတ္ပံုတင္ခအခ်ိဴးအစားကုိလဲ လက္ရွိသက္မွတ္ျပီးသား CIF ေပၚမွာ ရာနႈးံတြက္ ေကာက္ခံနုိင္တာေၾကာင္႔ ကားတန္ဘုိးကုိရာျဖက္ရမယ္႔ကိစၥလဲသက္သာနုိင္ပါမယ္.။ ယဥ္မွတ္ပံဳတင္သက္တန္းတုိးခ်ိန္မွာ တစ္နွစ္စာ မွတ္ပံုတင္ခကုိေကာက္ခံထားလုိက္ျပီး တစ္နွစ္သက္တမ္းမကုန္ခင္အထိ ဘယ္သူပုိင္ပုိင္ ဘယ္သူနာမယ္ေျပာင္းေျပာင္း နာမယ္ေျပာင္းခတစ္ခုကုိ သက္မွတ္ေကာက္ခံသင္႔ပါတယ္..။ ဒါဆုိရင္ ကားကုိ၀ယ္လုိက္ေရာင္းလုိက္တိုင္းမွာ ပုိင္ရွင္ေတြဟာ နာမယ္ေျပာင္းၾကမွာျဖစ္ပါတယ္.။ မွတ္ပံုတင္ထားတဲ႔နွစ္မကုန္ခင္အထိ မွတ္ပံုတင္ေၾကးထပ္မေကာက္ပဲ နာမယ္ေျပာင္းခကုိ ေနာက္ထပ္ ယူတာမ်ိဴးပါ..။  ယဥ္မွတ္ပံုတင္သက္တမ္းက အရင္အတုိင္း အရင္ပုိင္ရွင္လက္ထက္ကအတုိင္းရွိေနမွာျဖစ္ပါတယ္..။ ဒါ႔ေၾကာင္႔ အပန္းမၾကီးတဲ႔နာမယ္ေျပာင္းခနဲ႔ အဲသလုိလုပ္ေပးနုိင္မယ္ဆုိရင္ ယဥ္ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားဟာ သူ႔တကယ္႔ပုိင္ရွင္နာမယ္နဲ႔ ရွိေနမွာျဖစ္ပါတယ္..။ ဒါက အာမခံကိစၥအတြက္လြယ္ကူေစမဲ႔ ရွိရမယ္႔အေျခခံတစ္ခုပါပဲ..။ အခုဆုိရင္ စတင္တုိးတက္လာျပီးျဖစ္တဲ႔ ဆက္သြယ္ေရး အရ လက္ကုိင္ဖုံးေတြလဲ ေပါလာတယ္လုိ႔ဆုိလုိ႔ရပါတယ္..။ယဥ္ရဲ႔ တခုခု အေၾကာင္းအရာ ဥပမာ ျပစ္ဒဏ္ ျဖစ္ခ်င္းေတြကုိ လက္ကုိင္ဖုန္းတဲကုိ မက္စစ္ ပုိ႔ေပးနုိင္ပါတယ္။  ယဥ္စီးကမ္းအတြက္မွတ္သား ဖမ္းဆီးေရးလုပ္တဲ႔အခါမွာလဲ ပုိင္ရွင္ကုိတုိင္နာမယ္ေပါက္ ထားတဲ႔အတြက္ေျဖရွင္းလြယ္ကူေစမွာပါ..။ အလြယ္တကူနားလည္ရလြယ္ေအာင္ ရွင္းျပရရင္.. ကား မွတ္ပံုတင္တစ္ခုမွာ နံပတ္သံုးခုပါပါတယ္..။ တစ္က အာမခံနံပတ္ပါ..။ နွစ္က ယဥ္ထိန္းရဲနဲ႔ဆုိင္တဲ႔ နံပတ္ပါ..။ သံုးက ယဥ္မွတ္ပံုတင္ ကားနံပတ္ပါ..။ အဲသလိုပါ..။ အာမခံကုပဏီက အာမခံေရာင္းခ်ျပီးေနာက္ အာမခံ နံပတ္တစ္ခုကုိ ေပလိုက္ပါတယ္..။ ဒါကုိ ယဥ္မွတ္ပံုတင္ကက္ျပားမွာ တစ္ခါထဲ ပံုနိပ္ပါရွိပါတယ္..။ တစ္နွစ္သက္တမ္းစာပါ..။ ယဥ္ထိန္းရဲနဲ႔ဆုိင္တဲ႔နံပတ္က ကညန မွာမွတ္ပံုတင္လုိက္ျပီဆုိရင္ ယဥ္စည္းကမ္းထိန္းသိန္းေရးကုိ ကားေဒတာေပးလုိက္ပါတယ္..။ အဲဒီမွာ ယဥ္စည္းကမ္းထိန္းသိန္းေရးက ကားေဒတာကုိမွတ္ထားတဲ႔ ဖုိင္နံပတ္ပါ..။ ကားက ပစ္မႈ႔တစ္ခုျဖစ္ခဲ႔ျပီဆုိရင္ အဲဒီ ဖုိင္တဲြမွာ ထပ္တဲြထားပါတယ္..။ နာမယ္ေျပာင္းမယ္ဆုိရင္ အရင္နာမယ္ကရွိျပီးသား ပစ္ဒဏ္ေၾကြးေတြကုိ အေၾကရွင္းရပါတယ္..။ မေၾကေသးပဲ နာမယ္ေပးမေျပာင္းပါဘူး..။ အဲသလုိနဲ႔ နာမယ္ေျပာင္းလုိက္တုိင္းမွာ ယဥ္စည္းကမ္းထိန္းသိန္းေရး က ငါးဆင္႔အထိမွတ္ထားေပးပါတယ္..။ ငါးဆင္႔ေနာက္က နာမယ္ေတြကုိဖ်က္ပစ္လိုက္ပါတယ္..။ ယဥ္မွတ္ပံုတင္နံပတ္ကေတာ႔ ကားနံပတ္ပါ..။ ကညန ထုပ္ေပးတဲ႔ ကားရဲ႔ ပလိတ္နံပတ္ ကားနံပတ္ပါ..။ ကားတစ္စီးအတြက္ အာမခံ စာအုပ္ ယဥ္ပုိင္ဆုိင္မႈ႔စာအုပ္ ယဥ္သက္ေသခံကဒ္ျပား အဲသလို အေထာက္အထားအမ်ားၾကီးမလုိေတာ႔ပဲ ယဥ္မွတ္ပံုတင္ ကပ္ျပားတစ္ခုထည္းနဲ႔ ျပီးပါတယ္.။

လက္ရွိအဲဒီစနစ္သံုးေနျပီးျဖစ္တဲ႔ နုိင္ငံေတြမွာ ယဥ္မွတ္ပံုတင္ဘုိ႔ အေထာက္အထားအေနနဲ႔လုိအပ္ခ်က္ေတြက ဒီလုိပါ..။

တစ္ ….. ယဥ္ပုိင္ရွင္ျဖစ္လုိသူ၏ မွတ္ပံုတင္ ၊ နွစ္ ယဥ္ပုိင္ရွင္ျဖစ္လုိသူ၏ လိုင္စင္ (သုိ႔မဟုတ္ယဥ္ကုိေမာင္းနွင္မည္႔သူ) ၏လုိင္စင္ ၊ သံဳး ယဥ္အား ၾကံခိုင္ေၾကာင္း စစ္ေဆးထားေသာ ယဥ္ေထာက္ခံခ်က္ ၊ ေလး ယဥ္ပုိင္ရွင္ျဖစ္လုိသူမွ ၀ယ္ယူထားေသာ တစ္နွစ္စာ အာမခံ ၊ ဒါပါပဲ..။ ျမန္မာနုိင္ငံမွာ အဲသလိုပဲလုပ္နုိင္လိမ္႔မယ္လို႔ က်ေနာ္ထင္ပါတယ္.။

          နွစ္ က အာမခံ အပုိင္းပါ..။ အာမခံလုိ႔ေျပာရာမွ တကယ္ အာမခံေပးနုိင္တဲ႔ အာမခံ ကုပဏီေတြအျဖစ္ ျမန္မာအာမခံနဲ႔ လုပ္ငန္းလုပ္နုိင္တဲ႔ဘဏ္ေတြက လုပ္ေဆာင္သင္႔ပါတယ္.။ နုိင္ငံတကာမွာဆုိရင္ အာမခံအျပင္ ယဥ္တစ္ေနရာရာမွာပ်က္သြားခဲ႔လာေရာက္ဆဲြယူေပးမဲ႔ ၀န္ေဆာင္မႈ႔ကုိပါထည္႔သြင္းေရာင္းခ်ေနၾကပါေသးတယ္..။ အာမခံကုပဏီအေနနဲ႔ မိမိကုပဏီ နဲ႔ အလုပ္တဲြလုပ္ခ်င္တဲ႔ ကား၀တ္ေရွာ႔ ကားျပင္ဆုိင္ေတြကုိ ပထမရွာရပါမယ္..။ တခ်ားနုိင္ငံေတြမွာေတာ႔ အာမခံ ကုပဏီၾကီးေတြကုိတိုင္ ကား၀တ္ေရွာ႔ ေတြဖြင္႔ထားတာလဲရွိပါတယ္..။ မိမိကုပဏီက ထိခုိက္လာတဲ႔ကားအတြက္ အာမခံနံပတ္အတုိင္း သူ၀ယ္ယူထားတဲ႔ အာမခံအမ်ိဴးအစားအတုိင္း ျပဳျပင္ေပးပါတယ္..။ ယဥ္ သက္တမ္းေၾကာင႔္ ျပက္စီးတာေတြမပါပါဘူး..။ ထိခိုက္မႈကုိသာ အာမခံတာျဖစ္ပါတယ္..။ အာမခံကုိေရာင္းခ်ဖုိ႔ တြက္ခ်က္ရာမွာ ကားတန္ဖုိး ကားေမာင္းသူရဲ႔လုိင္စင္သက္တမ္းနဲ႔တြက္ပါတယ္..။ အၾကမ္းျဖင္းပါ..။ ယဥ္ေမာင္းသူဟာ မွတ္ပံုတင္ထဲက ယဥ္ေမာင္းသူမဟုတ္ပဲ တခ်ားသူျဖစ္ေနခဲ႔ရင္ အာမခံ အျပည္႔မရရွိပါဘူး..။ အာမခံေတြကုိလဲ မိမိမွားမွားမွန္မွန္ ရရွိမဲ႔ အာမခံ၊ မိမိ မွန္မွရရွိမဲ႔အာမခံ ။ မိမိမွားတဲ႔အခါ မိမိအားမခံအတြင္းမွ ထိခုိက္သူကုိ ျပဳျပင္ေပးေရာ္ရတဲ႔ အာမခံ စသျဖင္႔ ခဲြခ်ားျပီး ေစ်းနံႈးသက္မွတ္ေရာင္းခ်ပါတယ္.။ က်ေနာ္တုိ႔ဆီမွာလုပ္ခ်င္တယ္ဆုိရင္လဲ ခက္မယ္မထင္ပါဘူး..။ လက္ရွိ ရွိျပီးသား CIF တန္ဖုိးကုိနဲ႔ မွတ္ပံုတင္သူ ယဥ္ေမာင္းလုိင္စင္သက္တမ္းကုိၾကည္႔ျပီး အာမခံနႈံးတြက္ခ်က္နုိင္ပါတယ္..။ လုိင္စင္သက္တမ္းနုသူေတြက္ အာမခံေၾကး ပုိေပးရမွာျဖစ္ပါတယ္..။ ဒါေၾကာင္႔ သက္တမ္းနုယဥ္ေမာင္းေတြရဲ႔ အမွားကုိလဲ ကာကြယ္ျပီးသားျဖစ္မွာပါ..။ ယဥ္ေဟာင္းလာတာနဲ႔အမွ် အာမခံေၾကးကလဲ ပုိမ်ားလာပါတယ္..။ ထုပ္လုပ္ခုနွစ္ရဲ႔ ဆယ္နွစ္အတြင္းဘယ္ေလာက္ ဆယ္႔ငါးနွစ္အတြင္း ဘယ္ေလာက္ နွစ္ဆယ္နွစ္အတြင္းဘယ္ေလာက္ စသျဖင္႔ပါ..။ အဲဒါေၾကာင္႔ ယဥ္ပုိင္ရွင္ေတြအေနနဲ႔လဲ ပုိမုိ လတ္ဆပ္တဲ႔ ယဥ္ကုိ ေျပာင္းစီးဘုိ႔ တြန္းအားျဖစ္ေစပါတယ္။အရင္တခ်ိန္က ျမန္မာနုိင္ငံမွာ ကားေတြဟာ စီးပြားေရးကစားဘုိ႔ ရင္းနွီးျမဳတ္နွံဘုိ႔ ရွိေနခဲ႔တာရဲ႔ ဆုိးေမြအျဖစ္ ရႈတ္ေထြးတဲ႔ အခြန္စနစ္ေတြနဲ႔ မေရရာတဲ႔ ပုိင္ဆုိင္မႈ႔ပံုစံေတြကုိျပဳျပင္ရင္း ကားေစ်းကြက္ကုိလဲ တတ္နုိင္သေလာက္ ရာနံုးတစ္ခုအထိ ထိန္းခ်ဴပ္နုိင္ျပီး ယဥ္ပုိင္ရွင္ေတြအေနနဲ႔လဲ ထိေရာက္တဲ႔အာမခံစနစ္တစ္ခု ရရွိလာမယ္လုိ႔  စဥ္းစားမိေၾကာငး္ပါခင္ဗ်ား….။

ကုိဟန္….။